詳情描述

2019年6月25日今日頭條新消息，據(jù)橋梁加固公司技術(shù)部門透露

許昌漯河橋梁結(jié)構(gòu)加固公司

河南明達(dá)工程技術(shù)有限公司成立于2002年，是一家集建筑結(jié)構(gòu)改造加固切割公司、鄭州梁碳纖維加固公司/鄭州混凝土切割拆除公司/新鄉(xiāng)洛陽(yáng)酒店粘鋼加固公司/許昌漯河商場(chǎng)改造加固公司/洛陽(yáng)三門峽地基注漿加固公司/濟(jì)源焦作框架梁加固公司/平頂山駐馬店柱子灌漿料加固公司、施工于一體的鄭州加固公司，先進(jìn)的機(jī)械及專業(yè)的加固施工人員。在信陽(yáng)南陽(yáng)建筑植筋加固公司、駐馬店結(jié)構(gòu)粘鋼加固公司、洛陽(yáng)橋梁加固公司、開封粘碳纖維布加固公司，蘭考混凝土樓板裂縫修補(bǔ)，商丘加固中包鋼加固技術(shù)，濮陽(yáng)柱子梁增大截面加固公司，安陽(yáng)混凝土靜力切割拆除、打孔、電梯開門洞等領(lǐng)域具有優(yōu)良的施工經(jīng)驗(yàn)，所加固工程均經(jīng)過(guò)各級(jí)檢測(cè)部門的認(rèn)可。 

鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁及懸臂梁橋

連續(xù)梁橋及懸臂梁橋的截面形式常有T形、I形和箱形，跨徑30米以上的大多采用箱形，并采用變高度的不等跨梁，等高度的鋼筋混凝土連續(xù)梁一般跨徑在30米以下，變高度的鋼筋混凝土連續(xù)梁或懸臂梁一般跨徑在50米以下，跨經(jīng)偏大仍采用鋼筋混凝土材料的此類橋梁比較費(fèi)材料，而且橋面負(fù)彎矩區(qū)易出現(xiàn)橫向裂縫。等高度的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁一般跨徑在60米以下，而變高度的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁跨徑大多100米以下，但100米以上也是常有的，連續(xù)梁跨徑大多在200米以下，但200米以上也是常有的。這類橋梁在跨越障礙物或城市立交橋中較多采用，不論跨徑大小均容易出現(xiàn)各種病害。

常見問題有：

1）鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁

（1）懸臂梁牛腿端下?lián)线^(guò)大，常有墩頂橋面開裂。主要是懸臂部分剛度不夠，尺寸偏小，超重車影響，或者是縱向預(yù)應(yīng)力損失較大，施工質(zhì)量差等造成；

（2）懸臂梁牛腿處局部裂縫，如下圖，原因主要是配筋不足，高度偏小，溫度影響或者是掛梁與牛腿連接不順，形成跳車，局部沖擊過(guò)大等所致；

（3）如果懸臂梁的錨固孔跨徑過(guò)大，在尺寸偏小或配筋不足時(shí)，很有可能出現(xiàn)跨中下?lián)匣蚩缰辛旱棕Q向裂縫；

（4）預(yù)應(yīng)力筋錨固齒板后的斜向裂縫，這是所有預(yù)應(yīng)力箱梁可能出現(xiàn)的病害，如下圖，主要是齒板附近應(yīng)力集中過(guò)大，普通鋼筋配置偏少、預(yù)應(yīng)力束錨固過(guò)于集中等引起。

（5）箱梁頂、底板縱向裂縫，如下圖，主要是頂、底板橫向彎矩過(guò)大，無(wú)橫向預(yù)應(yīng)力、箱梁橫向彎曲空間效應(yīng)、板厚偏小，橫向配筋不足，箱梁內(nèi)外溫差過(guò)大產(chǎn)生溫度應(yīng)力等原因所致；

（6）箱梁頂、底板梗腋處的縱向裂縫，頂板梗腋處主要是該處有大量預(yù)應(yīng)力縱向鋼束通過(guò)，局部應(yīng)力過(guò)大，或者是箱梁的正剪力滯效應(yīng)考慮不足，或者是偏心荷載下箱梁畸變扭轉(zhuǎn)引起腹板上下端局部應(yīng)力過(guò)大等所致；

（7）箱梁腹板中部的豎向裂縫，常發(fā)生在脫模2～3天內(nèi)，上下沒有延伸，施加預(yù)應(yīng)力后大多會(huì)閉合，這主要與混凝土收縮或箱梁內(nèi)外溫差或腹板水平筋不足，或混凝土混合料質(zhì)量有關(guān)；

（8）箱梁腹板上的斜裂縫，如下圖，一般發(fā)生在墩臺(tái)支承點(diǎn)至反彎點(diǎn)間的梁段上，屬剪切裂縫，產(chǎn)生原因比較復(fù)雜，主要有縱向或豎向預(yù)應(yīng)力不足，或損失過(guò)大，箱梁內(nèi)外溫差過(guò)大，箱梁的抗彎或抗扭剛度不足，偏心荷載下箱梁畸變應(yīng)力過(guò)大，腹板厚度偏小，剪力滯效應(yīng)影響，非預(yù)應(yīng)力鋼筋配置不足，混凝土混合料及添加劑影響，施工不當(dāng)，縱向預(yù)應(yīng)力束直線形布置，跨徑布置不合理等原因引起。

（9）箱梁腹板上的水平裂縫，如下圖，主要由箱梁橫向彎曲空間效應(yīng)與內(nèi)外溫差應(yīng)力使腹板內(nèi)側(cè)或外側(cè)產(chǎn)生較大的豎向應(yīng)力、箱梁橫向剛度不足，畸變應(yīng)力影響，豎向預(yù)應(yīng)力不足等原因引起。

（10）懸臂施工時(shí)各分段接縫或合攏段接縫出現(xiàn)裂縫，多由于施工接頭處理不好，成為薄弱截面，在縱向彎矩、混凝土收縮或較大溫差應(yīng)力等作用下開裂，或者由于預(yù)制拼裝接縫不密實(shí)，橋面開裂后，接縫滲水、鋼筋銹蝕等。

（11）在箱梁較寬時(shí)，也容易出現(xiàn)橫隔板或橫梁跨中產(chǎn)生豎向裂縫，如下圖，這主要是橫隔板或橫梁中施加的橫向預(yù)應(yīng)力不足或損失過(guò)大，或箱梁抗扭能力差等引起。

2）鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁

跨中下?lián)线^(guò)大，往往伴隨著跨中梁底橫向開裂，墩頂處橋面開裂或腹板斜裂縫，主要原因是抗彎剛度不夠，如梁高偏矮，腹板偏薄，縱向預(yù)應(yīng)力不足或損失過(guò)大等原因造成。

其他病害與鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁的相同。上述各種病害可選的加固方法有：

（1）對(duì)于懸臂梁牛腿端下?lián)线^(guò)大，最有效的方法是補(bǔ)加預(yù)應(yīng)力，利用變高度梁的特點(diǎn)，在鋪裝層中布置通長(zhǎng)無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力索，錨固在牛腿上，鋪裝層與箱梁頂板間應(yīng)通過(guò)植入大量錨筋傳遞橋面預(yù)應(yīng)力，如下圖1，單箱多室截面并有足夠箱高時(shí)，可在中腹板頂部?jī)蓚?cè)布置通長(zhǎng)體外束，錨固在腹板上，如下圖2，但均要注意對(duì)錨固孔的影響。

（2）對(duì)于牛腿處裂縫，常在兩側(cè)粘貼塊形鋼板或鋼板條，如圖3。如果箱內(nèi)牛腿處能進(jìn)人操作，可考慮從外面鉆斜孔后穿預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固，如圖4；

（3）對(duì)連續(xù)梁跨中和懸臂梁錨固孔跨中下?lián)线^(guò)大，最有效的方法是體外預(yù)應(yīng)力加固，利用變高度梁的特點(diǎn)，在箱內(nèi)腹板兩側(cè)布置直線形或折線形體外預(yù)應(yīng)力束加固，如圖1和圖2，對(duì)等高度連續(xù)梁宜采用折線形布束加固，如圖3。

（4）對(duì)預(yù)應(yīng)力錨固齒板附近的裂縫一般采用灌縫后粘貼薄鋼板或碳纖維等復(fù)合材料加固；

（5） 墩頂處橋面橫向裂縫，可采用鑿除鋪裝層混凝土，在頂板面增設(shè)縱向普通受拉鋼筋或無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)應(yīng)力鋼束錨固在現(xiàn)澆層中，類似于圖1。或在箱內(nèi)腹板兩側(cè)的截面重心軸以上設(shè)體外預(yù)應(yīng)力索加固，類似于圖2。

（6）對(duì)連續(xù)梁跨中梁底橫向裂縫，或分段接頭橫向裂縫，常采用縱向粘貼鋼板或碳纖維等復(fù)合材料加固；或采用體外預(yù)應(yīng)力索加固。對(duì)于分段拼裝接頭裂縫，若屬于非受力引起，只需灌膠封閉即可；

（7） 對(duì)箱梁頂、底板縱向裂縫，常采用橫向粘貼鋼板或其它纖維復(fù)合材料或增設(shè)橫向聯(lián)系等方法加固。如果頂板底面縱向開裂，主要是因頂板橫向跨度過(guò)大，又未設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力所致，可考慮在頂板上面的鋪裝層中增設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力筋，如下圖，并在鋪裝層與頂板間植入大量錨筋來(lái)傳遞橋面預(yù)應(yīng)力；

（8）對(duì)箱梁頂、底板梗腋處的縱向裂縫及腹板豎向裂縫，可采用封閉、灌縫或粘貼纖維復(fù)合材料加固；

（9）對(duì)腹板上的斜裂縫，可采用在腹板上粘貼鋼板或纖維復(fù)合材料，類似于如下圖所示?；蜻m當(dāng)增加腹板厚度，或在縱向或豎向施加預(yù)應(yīng)力等方法加固；

（10）對(duì)腹板上的水平裂縫，可采用在腹板上粘貼豎向鋼板或纖維復(fù)合材料，或增加橫向聯(lián)系，如增設(shè)橫隔板等，或施加豎向預(yù)應(yīng)力加固；

（11）對(duì)箱梁內(nèi)的橫隔板或橫梁跨中豎向開裂，可在橫隔板兩側(cè)補(bǔ)加橫向體外預(yù)應(yīng)力，并穿出箱壁錨固，如下圖。或增設(shè)橫隔板，增強(qiáng)抗橫向彎曲及扭轉(zhuǎn)的能力。

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