詳情描述

佛山第三方房屋安全檢測鑒定單位

　　我們承接所有城市房屋檢測鑒定、加固設(shè)計、加固施工

　　我們是廣東方十房屋安全鑒定有限公司-我們具備相關(guān)主管部門認可的專業(yè)房屋鑒定單位。公司成立之初以提供房屋安全檢測、房屋質(zhì)量鑒定、房屋質(zhì)量檢測、房屋檢測報告、房屋安全鑒定、危房鑒定和房屋損壞評估鑒定、房屋建筑結(jié)構(gòu)檢測鑒定、房屋建筑工程質(zhì)量檢測鑒定、抗震檢測鑒定、房屋受損等技術(shù)咨詢及一站式解決方案服務(wù)商。

　　房屋抗震鑒定，則是對建筑物整體考慮，需對建筑物整體進行承載能力復核驗算、抗震驗算，并根據(jù)抗震設(shè)計規(guī)范、抗震鑒定標準的相關(guān)規(guī)定綜合考慮，最終給出建筑物抗震鑒定結(jié)論意見。通過檢測的手段得出鑒定所需的材料性能、數(shù)據(jù)，作為鑒定的依據(jù)。

　　房屋質(zhì)量檢測中對房屋建筑現(xiàn)狀檢查與檢測, 應(yīng)包括地基基礎(chǔ)、 上部結(jié)構(gòu)(包括結(jié)構(gòu)構(gòu)件和非結(jié)構(gòu)構(gòu)件) 兩個部分.

　　地基基礎(chǔ)現(xiàn)狀檢查與檢測應(yīng)進行下列工作:

　　1 查閱巖土工程勘察報告以及有關(guān)圖紙資料, 查勘建筑實際使用荷載、 沉降量和沉降穩(wěn)定情況、 沉降差、 上部結(jié)構(gòu)傾斜、扭曲、 裂縫, 地下室和管線情況. 當?shù)鼗Y料不全時, 可根據(jù)房屋建筑上部結(jié)構(gòu)是否存在地基不均勻沉降的反應(yīng)進行評估; 必要時, 可對場地地基進行近位勘察或沉降觀測;

　　2 對于基礎(chǔ)的種類和材料性能, 可通過查閱圖紙資料確定;當資料不足或資料雖然基本齊全但有懷疑時, 可開挖個別基礎(chǔ)檢測, 查明基礎(chǔ)類型、 尺寸、 埋深, 檢測基礎(chǔ)材料強度, 并檢測基礎(chǔ)變位、 開裂、 腐蝕和損傷等情況.

　　上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀檢查與檢測, 應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的具體情況和鑒定內(nèi)容、 要求, 按下列規(guī)定進行:

　　1 結(jié)構(gòu)體系及其整體性的檢查與檢測, 應(yīng)包括結(jié)構(gòu)平面布置、 豎向和水平向構(gòu)件布置、 結(jié)構(gòu)抗側(cè)力作用體系 (支撐系統(tǒng))、抗側(cè)力構(gòu)件平面布置的對稱性、 豎向抗側(cè)力構(gòu)件的連續(xù)性、 房屋有無錯層、 結(jié)構(gòu)間的連接構(gòu)造等; 對砌體結(jié)構(gòu)還應(yīng)包括圈梁和構(gòu)造柱的設(shè)置;

　　2 結(jié)構(gòu)構(gòu)件及其連接的檢查與檢測, 應(yīng)包括結(jié)構(gòu)構(gòu)件的材料強度、 幾何參數(shù)、 穩(wěn)定性、 抗裂性, 預(yù)埋件、 緊固件與構(gòu)件連接, 構(gòu)件間的連接等; 對混凝土結(jié)構(gòu)還應(yīng)包括短柱、 深梁的承載性能; 對砌體結(jié)構(gòu)還應(yīng)包括局部承壓與局部尺寸; 對鋼結(jié)構(gòu)還應(yīng)包括構(gòu)件的長細比等;

　　3 結(jié)構(gòu)缺陷、 損傷和腐蝕的檢查與檢測, 應(yīng)包括構(gòu)件類別與部位和施工缺陷、 施工偏差、 構(gòu)件及其連接、 節(jié)點的裂縫或其他損傷以及腐蝕, 如鋼筋和鋼構(gòu)件的銹蝕, 砌體塊材的風化和砂漿的酥堿、 粉化, 木材的腐朽、 蟲蛀等;

　　4 結(jié)構(gòu)位移和變形的檢查與檢測, 應(yīng)包括結(jié)構(gòu)頂點和層間位移, 受彎構(gòu)件的撓度與側(cè)彎, 墻、 柱的傾斜等;

　　5 非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的現(xiàn)狀檢查, 應(yīng)在查閱資料和普查的基礎(chǔ)上,針對不同非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的特點進行重要部件及其與相應(yīng)結(jié)構(gòu)連接的檢查與檢測.

　　吊車軌道檢測測量要求是非常重要的，制定要求的初衷是為了更好的保障施工效果，每個細節(jié)的處理都非常關(guān)鍵。吊車軌道在吊車梁上安裝好以后，必須檢測軌道中心線是否成一直線，軌道跨距及軌頂標高是否符合設(shè)計要求。檢測結(jié)果要作出記錄，作為竣工資料提出。

　　一、軌道安裝測量允許偏差

　　(1)軌道中心線的檢測置經(jīng)緯儀于吊車梁上，照準預(yù)先在墻上或屋架上引測的中心線兩端點，用正倒鏡法將儀器中心移至軌道中心線上，而后每隔18m投測一點，檢測軌道的中心是否在一直線上，允許偏差為±2mm，否則，應(yīng)重新調(diào)整軌道。

　　(2)跨距檢測在兩條軌道對稱點上，用鋼尺精密丈量其跨距尺寸，實測值與設(shè)計值相差不得超過3~5mm，否則，應(yīng)予調(diào)整。

　　軌道安裝中心線經(jīng)調(diào)整后，必須保證軌道安裝中心線與吊車梁實際中心線的偏差小于±10mm。

　　(3)軌頂標高檢測吊車軌道安裝好后，必須根據(jù)在柱子上端測設(shè)的標高點(水準點)檢測軌頂標高。在兩軌接頭處各測一點，中間每隔6m測一點，允許誤差為±2mm。

　　二、檢測方法與措施

　　1、軌道跨距檢測

　　〔方法〕：采用對邊測量法，在每段軌道兩端和中間處分別分中取得三個測點，然后連續(xù)測定軌道頂面所標定對應(yīng)兩點之間的距離。如圖(2)。

　　〔儀器〕：TDRA6000全站儀。

　　〔讀數(shù)精度〕：±0.05mm

　　廠里的吊車軌道安裝之后多久沒有進行檢測測量了？

　　圖(1)：廠房跨距檢測示意圖

　　2、軌道直線度檢測

　　〔方法〕：分別在軌道兩端各確定中心線、基準線，并視為該軌道的標準中心線，再測定各測點位置與基準線之間的偏差值，即為直線度檢測。如圖(3)。

　　〔儀器〕：瑞士Leica(徠卡)TCR1202全站儀。

　　〔讀數(shù)精度〕：±0.05mm

　　廠里的吊車軌道安裝之后多久沒有進行檢測測量了？

　　圖(3)：軌道直線度檢測示意圖

　　3、軌道平整度檢測：現(xiàn)場施測時一般用N2或N3級精密水準儀，測出每邊軌道對應(yīng)兩點的相對高差。

　　〔儀器〕：精密水準儀。

　　〔讀數(shù)精度〕：±0.1mm

　　4、軌道面磨損程度(表面粗糙度)檢測：

　　通過表面粗糙度測量儀可以實現(xiàn)對多種零件表面的粗糙度進行測量，包括平面、斜面、外圓柱面，內(nèi)孔表面，深槽表面及軸承滾道等，實現(xiàn)了表面粗糙度的多功能精密測量。

　　〔儀器〕：表面粗糙度測量儀。

2019年5月28日今日頭條新消息，據(jù)佛山鑒定公司技術(shù)部透露

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