公路路基常見病害及其成因在公路運營過程中,受自然環(huán)境、自然災害、車輛荷載等因素的影響,容易出現(xiàn)各種路基病害路基沉陷在公路建設過程中,由于地質條件特殊,是在一些橋涵構造物的基礎上修建的,或者其基底土質為...瀏覽全文>>
瀝青路面通常是用來鋪筑路面的,瀝青路面的車輛荷載和大氣因素直接影響著路面的使用性能。碳纖維加固修補結構技術是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結構加固技術。房屋檢測運用一定的技術手段和方法,對其...瀏覽全文>>
橋梁是交通中很重要的一部分,橋梁的用途繁多,新建的橋梁也在不斷增多,而且使用功能也有很大的區(qū)別。橋梁的損壞數量也在不斷增加,這是需要引起重視的,會影響橋梁的安全使用,從而影響到交通,所以橋梁加固工作需...瀏覽全文>>
房屋加層是很多房屋都會遇到的問題,有的房屋在建造的時候就有打算后面要加層的,再打基礎的時候會根據后面要加層來做好基礎的,而有的房屋則是因為房屋的空間滿足不了使用需求,通過加層來增加房屋的使用空間。房屋...瀏覽全文>>
外墻加固的過程中您必須要注意到雨季的施工防護措施,如果您在施工的過程中完全沒有做好相應的防護措施,那么在施工的時候肯定會遇到一些問題,從而影響到施工的質量和安全。所以其實不管是雨季還是其他的季節(jié)在對外...瀏覽全文>>
纖維類材料(碳纖維布、碳纖維板、芳倫纖維及玻璃纖維)加固修復混凝土結構技術是采用配套粘結樹脂將碳纖維布粘貼于混凝土表面,起到結構補強和抗震加固的作用。廣泛適用于建筑梁、板、柱、墻等的加固,以及橋梁、隧道...瀏覽全文>>
1. 高強高效,碳纖維片的抗拉強度高于普通鋼10~15倍,彈性模量與鋼接近;2. 具有良好的耐久性胡耐酸堿鹽各類化學介質的腐蝕,不需定期維護;3. 良好的耐熱和耐寒性長期在-54℃至83℃條件下使用,強度不發(fā)生變化;4. 抗紫外線及...瀏覽全文>>
1. 廣泛適用于梁、板、柱等構件及曲面、節(jié)點的結構補強及抗震加固;2. 鋼筋混凝土構件的裂縫加固;3. 滿足結構承受動靜載荷的需求,如橋梁橋墩、立交橫梁、橋板、橋面;4. 構件的抗彎、抗剪、抗壓加固,結構體系的抗震及砌體...瀏覽全文>>
粘貼碳纖維加固注意事項:1. 濕度在85%以上時,嚴禁施工;2. 主劑和硬化劑混合后,嚴守使用時間;3. 不得超過樹脂的可使用時間;4. 碳纖維布在保管時,不得直曬和雨淋;5. 被加固構件混凝土強度等級不低于C15。瀏覽全文>>
混凝土植筋正常情況下我們是采用錨固公式而植筋的基本錨固深度Ls=0.2αspt·fy·d/fbd,所以通過這兩點大概簡單的的概念我們能理解,那就是植筋膠能提供的粘結力是混凝土的2倍多,所以植筋的錨固深度比正常錨固的長度要小的...瀏覽全文>>